Código: P1377

Descrição: Sinal de Posição da Cambota - Falha na Correspondência entre a Cambota e a Came

Significado: O código DTC P1377 indica que o Módulo de Controle do Motor (ECM) detectou uma discrepância entre os sinais de posição da cambota (virabrequim) e da came (eixo de comando). Em termos mais simples, o ECM está percebendo que a relação entre a rotação do motor e a posição das válvulas não está correta, indicando um possível problema de sincronização. Este código geralmente aparece em veículos com sistemas de ignição por faísca desperdiçada (waste spark ignition).

Sintomas: Luz de advertência do motor (Check Engine) acesa., Dificuldade em dar partida no motor., Motor falhando ou funcionando de forma irregular., Perda de potência perceptível., Consumo excessivo de combustível., Em casos extremos, o motor pode não dar partida.

Possíveis Causas: Sensor de posição da cambota (CKP) defeituoso:, Sensor de posição da came (CMP) defeituoso:, Problemas na fiação ou conectores:, Correia dentada ou corrente de distribuição desgastada ou danificada:, Tensionador da correia/corrente de distribuição defeituoso:, Roda dentada do sensor CKP/CMP danificada ou solta:, Problemas internos do motor:

Diagnóstico: 1. Verifique a presença de outros códigos DTC: Registre todos os códigos presentes antes de começar o diagnóstico. Códigos relacionados a sensores CKP ou CMP podem fornecer pistas adicionais.
2. Inspecione visualmente a fiação e os conectores: Procure por danos, corrosão ou conexões soltas nos circuitos dos sensores CKP e CMP.
3. Verifique a alimentação e o aterramento dos sensores CKP e CMP: Use um multímetro para garantir que os sensores estejam recebendo a tensão e o aterramento adequados.
4. Teste os sensores CKP e CMP: Utilize um osciloscópio para verificar o sinal dos sensores CKP e CMP. Compare os sinais com as especificações do fabricante para identificar anomalias.
5. Inspecione a correia/corrente de distribuição: Verifique o estado da correia/corrente, procurando por sinais de desgaste, rachaduras ou dentes quebrados. Verifique também a tensão da correia/corrente.
6. Verifique o alinhamento da correia/corrente de distribuição: Utilize as ferramentas de alinhamento adequadas para garantir que a cambota e a came estejam sincronizadas corretamente.

Resolução: Substitua o sensor CKP ou CMP defeituoso: Se o teste do sensor indicar uma falha, substitua-o por um sensor novo de qualidade.
Repare a fiação ou os conectores danificados: Substitua ou repare a fiação danificada e limpe ou aperte os conectores soltos.
Substitua a correia dentada ou corrente de distribuição: Se a correia/corrente estiver desgastada ou danificada, substitua-a juntamente com o tensionador.
Ajuste o alinhamento da correia/corrente de distribuição: Utilize as ferramentas de alinhamento adequadas para sincronizar corretamente a cambota e a came.

Prevenção: Realize a manutenção preventiva do sistema de distribuição: Substitua a correia/corrente de distribuição e o tensionador nos intervalos recomendados pelo fabricante.
Inspecione regularmente a fiação e os conectores dos sensores CKP e CMP: Procure por sinais de danos ou corrosão e corrija-os prontamente.
Utilize peças de reposição de qualidade: Ao substituir sensores ou componentes do sistema de distribuição, utilize peças de reposição de qualidade para garantir um desempenho confiável.
Evite sobrecarregar o motor: A sobrecarga do motor pode colocar pressão adicional sobre o sistema de distribuição e acelerar o desgaste.