Código: P1364

Descrição: Detecção de Faísca Primária Ausente no Cilindro #4

Significado: O código de diagnóstico de problemas (DTC) P1364 indica que o módulo de controle do motor (ECM) detectou uma falha na detecção da faísca primária no cilindro número 4. Essencialmente, o ECM não está recebendo o sinal esperado da bobina de ignição do cilindro 4, confirmando a ocorrência da faísca. Isso pode acontecer mesmo que a faísca esteja realmente ocorrendo, mas o sinal de feedback está ausente.

Sintomas: Luz de verificação do motor (CEL) acesa, Funcionamento irregular do motor, Perda de potência, Aumento do consumo de combustível, Dificuldade em dar partida, Cheiro de combustível

Possíveis Causas: Bobina de ignição defeituosa, Fiação ou conector danificado, Vela de ignição defeituosa, Módulo de controle do motor (ECM) defeituoso

Diagnóstico: 1. Verifique o código P1364: Confirme que o código está presente e anote quaisquer outros códigos relacionados.
2. Inspecione a bobina de ignição: Teste a resistência primária e secundária da bobina de ignição do cilindro 4 com um multímetro. Compare com as especificações do fabricante.
3. Verifique a vela de ignição: Remova e inspecione a vela de ignição do cilindro 4 quanto a desgaste, rachaduras ou depósitos. Verifique o gap da vela.
4. Examine a fiação e os conectores: Inspecione visualmente a fiação e os conectores da bobina de ignição do cilindro 4 em busca de danos, corrosão ou conexões soltas. Use um multímetro para verificar a continuidade dos fios entre a bobina e o ECM.
5. Teste a tensão de alimentação e o terra da bobina: Assegure-se de que a bobina de ignição está recebendo a tensão correta e tem um bom aterramento.
6. Teste de pulso da bobina: Utilize um osciloscópio para verificar se o ECM está enviando o pulso correto para a bobina de ignição.
7. Troca de componentes (se necessário): Se os testes anteriores não apontarem para um problema específico, você pode tentar trocar a bobina de ignição do cilindro 4 com a de outro cilindro para ver se o código muda para o cilindro onde a bobina foi movida. Isso pode ajudar a confirmar se a bobina é o problema.

Resolução: Substitua a bobina de ignição: Se a bobina estiver defeituosa, substitua-a por uma nova de boa qualidade.
Substitua a vela de ignição: Se a vela estiver danificada ou gasta, substitua-a por uma nova do tipo correto e com o gap correto.
Repare a fiação ou os conectores: Se houver danos na fiação ou nos conectores, repare-os ou substitua-os.
Verifique e limpe os conectores: Remova a corrosão dos conectores e aplique graxa dielétrica.
Substitua o ECM: Se o ECM estiver defeituoso, ele precisará ser substituído e programado.

Prevenção: Manutenção regular: Siga o programa de manutenção recomendado pelo fabricante para velas de ignição e bobinas de ignição.
Inspecione a fiação regularmente: Verifique a fiação e os conectores quanto a danos ou corrosão durante as inspeções de rotina.
Use peças de qualidade: Ao substituir peças, use peças de boa qualidade de fabricantes confiáveis.
Evite sobrecarregar o veículo: Dirigir o veículo em condições extremas ou sobrecarregá-lo pode colocar mais pressão no sistema de ignição.