Código: P1345

Descrição: Correlação entre Sensor de Posição do Virabrequim (CKP) e Sensor de Posição do Comando de Válvulas (CMP)

Significado: Discrepância na correlação entre o sinal do sensor de posição do virabrequim (CKP) e o sinal do sensor de posição do comando de válvulas (CMP). Falta de sincronia entre a posição do virabrequim e a posição do comando de válvulas.

Sintomas: Luz de advertência do motor (Check Engine) acesa no painel., Dificuldade em dar partida no motor., Funcionamento irregular do motor (marcha lenta instável)., Perda de potência e desempenho., Consumo excessivo de combustível., Em casos mais graves, o motor pode não funcionar.

Possíveis Causas: Correia dentada ou corrente de distribuição desgastada ou danificada., Correia dentada ou corrente de distribuição instalada incorretamente (sincronismo errado)., Sensor de posição do virabrequim (CKP) defeituoso., Sensor de posição do comando de válvulas (CMP) defeituoso., Problemas na fiação ou conectores dos sensores CKP e CMP (curto-circuito, circuito aberto, corrosão)., Danos físicos nas engrenagens do virabrequim ou do comando de válvulas., ECM (Módulo de Controle do Motor) defeituoso (raro).

Diagnóstico: 1. Verifique a presença do código P1345 com um scanner automotivo. Anote todos os outros códigos de falha presentes.
2. Inspecione visualmente a correia dentada ou corrente de distribuição. Procure por sinais de desgaste, rachaduras, folga excessiva ou danos.
3. Verifique o sincronismo do motor. Compare a posição das marcas de sincronismo com as especificações do fabricante.
4. Teste os sensores CKP e CMP. Utilize um multímetro para verificar a resistência e a tensão dos sensores. Consulte o manual de serviço do veículo para os valores esperados. Utilize um osciloscópio para analisar o sinal dos sensores.
5. Verifique a fiação e os conectores dos sensores CKP e CMP. Procure por fios soltos, corroídos ou danificados. Verifique a continuidade dos fios com um multímetro.
6. Se os testes anteriores não revelarem a causa do problema, considere testar a integridade do ECM.

Resolução: Substitua a correia dentada ou corrente de distribuição se estiver desgastada, danificada ou se o sincronismo estiver incorreto.
Substitua o sensor CKP ou CMP se os testes indicarem que estão defeituosos.
Repare ou substitua a fiação ou os conectores danificados.
Em casos raros, substitua o ECM.

Prevenção: Realize a manutenção preventiva do veículo de acordo com as recomendações do fabricante. Isso inclui a substituição da correia dentada ou corrente de distribuição nos intervalos especificados.
Inspecione regularmente a correia dentada ou corrente de distribuição para verificar se há sinais de desgaste ou danos.
Evite forçar o motor em condições extremas.
Mantenha o sistema de arrefecimento do motor em boas condições para evitar superaquecimento, que pode danificar a correia dentada ou corrente de distribuição.