Código: P1132

Descrição: Sensor HO2S11 - Circuito Rico

Significado: O código de diagnóstico de falha P1132 indica que o Módulo de Controle do Motor (ECM) detectou uma condição rica persistente no sensor de oxigênio aquecido (HO2S) banco 1, sensor 1. Em termos mais simples, o ECM está lendo do sensor de oxigênio uma indicação de que a mistura ar/combustível está rica, ou seja, com excesso de combustível, por um período prolongado. O banco 1 refere-se ao lado do motor onde se encontra o cilindro número 1. O sensor 1 é o sensor de oxigênio "antes do catalisador" (upstream).

Sintomas: Luz de advertência do motor (Check Engine) acesa., Consumo de combustível excessivo., Mau desempenho do motor: marcha lenta irregular, hesitação na aceleração., Cheiro forte de combustível., Possível falha no teste de emissões., Fumaça preta saindo do escapamento (em casos extremos).

Possíveis Causas: Sensor de oxigênio defeituoso (HO2S11)., Injetores de combustível com vazamento ou sujos., Regulador de pressão de combustível defeituoso., Pressão de combustível muito alta., Sensor de fluxo de massa de ar (MAF) sujo ou defeituoso., Vazamentos no sistema de vácuo., Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (ECT) defeituoso., Problemas no sistema de ignição: velas de ignição desgastadas, bobinas de ignição defeituosas., Fuga nos injetores: injetores gotejando quando deveriam estar fechados., Respiro do tanque de combustível obstruído., Problemas no canister do sistema EVAP., Falhas no ECM (raro).

Diagnóstico: 1. Verifique se há outros códigos de falha: Resolva quaisquer outros códigos antes de prosseguir. Códigos relacionados ao MAF, MAP ou ECT podem causar leituras incorretas no sensor de oxigênio.
2. Inspecione o sensor de oxigênio (HO2S11): Verifique visualmente se há danos, corrosão ou conexões soltas.
3. Monitore os dados do sensor de oxigênio em tempo real: Use um scanner OBD-II para monitorar a voltagem do HO2S11. Uma voltagem persistentemente alta (próxima de 1V) indica uma condição rica.
4. Teste os injetores de combustível: Verifique se há vazamentos ou obstruções nos injetores. Um teste de vazão pode ser necessário.
5. Verifique a pressão do combustível: Certifique-se de que a pressão esteja dentro das especificações do fabricante.
6. Inspecione o sensor MAF: Limpe o sensor MAF com um limpador específico para MAF. Monitore a leitura do sensor com o scanner.
7. Procure por vazamentos de vácuo: Use um spray de partida ou fumaça para identificar vazamentos nas mangueiras e conexões de vácuo.
8. Verifique o sensor ECT: Monitore a temperatura do líquido de arrefecimento com o scanner. Um sensor defeituoso pode fornecer leituras incorretas ao ECM, resultando em uma mistura rica.

Resolução: Substitua o sensor de oxigênio defeituoso (HO2S11).
Limpe ou substitua os injetores de combustível.
Substitua o regulador de pressão de combustível defeituoso.
Limpe ou substitua o sensor MAF.
Repare quaisquer vazamentos no sistema de vácuo.
Substitua o sensor ECT defeituoso.
Corrija problemas no sistema de ignição.

Prevenção: Realize a manutenção preventiva do veículo: Troque as velas de ignição e o filtro de ar conforme recomendado pelo fabricante.
Use combustível de boa qualidade.
Verifique regularmente o sistema de escapamento em busca de vazamentos.
Inspecione e limpe o sensor MAF periodicamente.
Realize a limpeza dos injetores de combustível a cada 50.000 km.