Código: P1107

Descrição: Sensor de Pressão Absoluta do Coletor (MAP) - Problema de Desempenho Intermitente

Significado: O código de diagnóstico de falha (DTC) P1107 indica que o módulo de controle do motor (ECM) detectou uma leitura inconsistente ou fora da faixa esperada do sensor de Pressão Absoluta do Coletor (MAP). Especificamente, o ECM está registrando variações intermitentes e anormais no sinal do sensor MAP, sugerindo um problema de desempenho no sensor ou no seu circuito. O sensor MAP é crucial para o ECM determinar a carga do motor, permitindo o ajuste preciso da mistura ar/combustível e do avanço da ignição.

Sintomas: Marcha lenta irregular ou instável, Dificuldade na partida, Perda de potência, Consumo excessivo de combustível, Luz de advertência do motor (MIL) acesa, Emissões elevadas

Possíveis Causas: Sensor MAP defeituoso, Conexões elétricas ruins, Chicote elétrico danificado, Vazamento de vácuo, Problemas no ECM

Diagnóstico: 1. Verificação visual: Inspecione visualmente o sensor MAP, as mangueiras de vácuo e o chicote elétrico em busca de danos, rachaduras, desconexões ou corrosão.
2. Leitura dos códigos de falha: Utilize um scanner automotivo para confirmar o código P1107 e verificar se há outros códigos relacionados.
3. Teste do sensor MAP: Utilize um multímetro para verificar a voltagem de sinal do sensor MAP em marcha lenta e sob aceleração. Compare as leituras com as especificações do fabricante.
4. Teste de continuidade: Utilize um multímetro para verificar a continuidade do chicote elétrico do sensor MAP até o ECM.
5. Verificação de vazamentos de vácuo: Utilize um spray de partida ou fumaça para identificar possíveis vazamentos nas mangueiras de vácuo e no coletor de admissão.
6. Teste do ECM: Se todas as outras causas forem descartadas, considere a possibilidade de um problema no ECM. Este teste geralmente requer um equipamento de diagnóstico mais avançado.

Resolução: Substituir o sensor MAP: Se o sensor estiver defeituoso, substitua-o por um novo sensor de qualidade.
Reparar ou substituir o chicote elétrico: Repare ou substitua qualquer fiação danificada ou conectores corroídos.
Substituir mangueiras de vácuo: Substitua as mangueiras de vácuo rachadas ou danificadas.
Reparar vazamentos de vácuo: Corrija quaisquer vazamentos no coletor de admissão ou em outras conexões de vácuo.
Reprogramar ou substituir o ECM: Em casos raros, pode ser necessário reprogramar ou substituir o ECM.

Prevenção: Manutenção preventiva: Realize inspeções regulares do sistema de admissão de ar, incluindo o sensor MAP e as mangueiras de vácuo.
Substituição preventiva: Substitua o sensor MAP em intervalos recomendados pelo fabricante, especialmente em veículos com alta quilometragem.
Proteção do chicote elétrico: Utilize conduítes e fitas isolantes para proteger o chicote elétrico do sensor MAP contra danos.
Utilizar peças de qualidade: Utilize apenas sensores MAP e peças de reposição de alta qualidade.