Código: P0980

Descrição: Solenoide de Controle de Pressão "E" do Câmbio - Problemas de Desempenho/Faixa

Significado: O código de diagnóstico de falha (DTC) P0980 indica que o módulo de controle do trem de força (PCM) detectou um problema no circuito do solenoide de controle de pressão "E" da transmissão automática. Especificamente, o PCM identificou que a pressão hidráulica não está dentro da faixa esperada ou que o desempenho do solenoide está comprometido. O solenoide "E" é responsável por regular a pressão do fluido da transmissão para engatar as marchas corretamente. Um mau funcionamento neste solenoide pode resultar em trocas de marcha erráticas, deslizamento da transmissão ou até mesmo a impossibilidade de engatar determinadas marchas.

Sintomas: Luz de advertência do motor (Check Engine) acesa., Trocas de marcha bruscas ou irregulares., Deslizamento da transmissão., Dificuldade em engatar marchas., Transmissão permanece em marcha lenta (limp mode)., Redução da economia de combustível.

Possíveis Causas: Solenoide de controle de pressão "E" defeituoso: A falha mais comum, o solenoide pode estar travado, com defeito elétrico ou com obstruções internas., Nível baixo de fluido da transmissão: Nível insuficiente de fluido pode causar pressão inadequada., Fluido da transmissão sujo ou contaminado: Fluido degradado pode obstruir passagens e afetar o desempenho do solenoide., Problemas no chicote elétrico: Fiação danificada, conectores corroídos ou soltos podem interromper o circuito do solenoide., Problemas hidráulicos internos na transmissão: Desgaste excessivo nas válvulas ou passagens internas podem afetar a pressão., PCM defeituoso (raro): Em casos raros, o problema pode estar no módulo de controle.

Diagnóstico: 1. Verifique o nível e a condição do fluido da transmissão: O fluido deve estar no nível correto e com aparência limpa e translúcida.
2. Inspecione o chicote elétrico e os conectores do solenoide: Procure por sinais de danos, corrosão ou conexões soltas.
3. Use um scanner OBD-II: Leia os códigos de falha e anote todos os códigos presentes. Limpe os códigos e teste o veículo para verificar se o P0980 retorna.
4. Teste o solenoide de controle de pressão "E": Utilize um multímetro para verificar a resistência do solenoide de acordo com as especificações do fabricante. Se fora da faixa especificada, substitua o solenoide.
5. Teste a continuidade do circuito: Verifique a continuidade do circuito entre o PCM e o solenoide para identificar possíveis interrupções.
6. Realize um teste de pressão da transmissão: Conecte um manômetro nas portas de teste da transmissão para verificar se a pressão está dentro das especificações em diferentes condições de operação.

Resolução: Substitua o solenoide de controle de pressão "E" defeituoso.
Complete o nível do fluido da transmissão e verifique se há vazamentos.
Realize a troca do fluido da transmissão (se estiver sujo ou contaminado).
Repare ou substitua a fiação e os conectores danificados.
Em casos de problemas hidráulicos internos, pode ser necessária a reconstrução da transmissão.
Substitua o PCM (apenas se diagnosticado como defeituoso após verificar todas as outras possibilidades).

Prevenção: Realize as manutenções preventivas da transmissão de acordo com as recomendações do fabricante (troca de fluido e filtro).
Verifique regularmente o nível e a condição do fluido da transmissão.
Evite hábitos de condução agressivos que possam sobrecarregar a transmissão.
Procure por reparos imediatos se notar quaisquer sinais de problemas na transmissão.