Código: P0720

Descrição: Sensor de Velocidade de Saída - Circuito com Defeito

Significado: O código de diagnóstico de falha (DTC) P0720 indica que o módulo de controle do trem de força (PCM) detectou um problema no circuito do sensor de velocidade de saída (OSS). O sensor OSS é crucial para monitorar a velocidade de rotação do eixo de saída da transmissão. Essa informação é utilizada pelo PCM para determinar o momento ideal para as trocas de marcha, controlar o conversor de torque e, em alguns casos, para o funcionamento do velocímetro. Um sinal incorreto ou ausente do sensor OSS pode levar a problemas de desempenho da transmissão e até mesmo impedir o veículo de se mover.

Sintomas: Luz de verificação do motor (Check Engine) acesa., Trocas de marcha imprecisas, bruscas ou atrasadas., Dificuldade em engatar marchas., A transmissão permanece em uma única marcha (geralmente em modo de emergência)., Velocímetro inoperante ou com leitura incorreta., Funcionamento irregular do conversor de torque.

Possíveis Causas: Sensor de velocidade de saída (OSS) defeituoso., Fiação danificada ou em curto-circuito no circuito do sensor OSS., Conexões elétricas corroídas ou soltas no sensor OSS ou no PCM., Danos físicos ao sensor OSS., Problemas internos na transmissão (raro)., PCM com defeito (raro).

Diagnóstico: 1. Verifique o código DTC: Confirme que o código P0720 é o único presente ou que outros códigos relacionados à transmissão também estão presentes. Anote todos os códigos para auxiliar no diagnóstico.
2. Inspeção visual: Examine cuidadosamente o sensor OSS, a fiação e os conectores quanto a danos visíveis, como fios rompidos, conectores corroídos ou danos físicos ao sensor.
3. Teste de continuidade: Utilize um multímetro para verificar a continuidade nos fios do circuito do sensor OSS, certificando-se de que não há curtos ou interrupções.
4. Teste de resistência: Verifique a resistência do sensor OSS conforme as especificações do fabricante. Uma leitura fora da faixa especificada indica um sensor defeituoso.
5. Teste do sinal do sensor: Com o veículo elevado e as rodas girando (com segurança!), utilize um osciloscópio ou um scanner automotivo para monitorar o sinal do sensor OSS. Verifique se o sinal é consistente e corresponde à velocidade de rotação do eixo de saída da transmissão.
6. Verificação do PCM: Se todos os componentes do circuito do sensor OSS estiverem funcionando corretamente, o problema pode estar no PCM. No entanto, essa é uma causa rara e deve ser considerada apenas após descartar todas as outras possibilidades.

Resolução: * Substitua o sensor OSS defeituoso: Se o sensor estiver danificado ou com leitura incorreta, substitua-o por um novo sensor de qualidade.
* Repare a fiação danificada: Repare ou substitua qualquer fiação danificada, em curto ou com conexões ruins.
* Limpe ou substitua os conectores: Limpe os conectores corroídos ou substitua-os, se necessário.
* Verifique o nível e a condição do fluido da transmissão: Níveis baixos ou fluido contaminado podem afetar o desempenho da transmissão e, em casos raros, influenciar a leitura do sensor OSS.
* Substitua o PCM (raro): Se todos os outros testes forem negativos, a substituição do PCM pode ser necessária. No entanto, certifique-se de que o PCM esteja devidamente programado para o veículo.

Prevenção: * Realize a manutenção preventiva da transmissão, incluindo a troca regular do fluido da transmissão conforme as recomendações do fabricante.
* Inspecione periodicamente a fiação e os conectores do sensor OSS quanto a danos ou corrosão.
* Evite condições de direção extremas que possam sobrecarregar a transmissão.
* Utilize peças de reposição de qualidade ao realizar reparos na transmissão.