Código: P0418

Descrição: Falha no Circuito do Relé "A" do Sistema de Injeção de Ar Secundário

Significado: Problema no circuito do relé "A" do sistema de injeção de ar secundário (SAI).

Sintomas: Luz de advertência do motor (Check Engine) acesa., Possível falha no teste de emissões veiculares., Ruído incomum proveniente da bomba de ar do sistema SAI (se o relé estiver ativado incorretamente)., Em casos raros, o motor pode apresentar marcha lenta irregular durante a partida a frio.

Possíveis Causas: Relé com defeito: O relé do sistema SAI pode estar com os contatos corroídos, danificados ou internamente em curto., Fiação danificada: Fios rompidos, em curto ou com corrosão no circuito do relé, incluindo o chicote da bomba de ar e do ECM., Conector corroído ou solto: Conectores do relé, da bomba de ar ou do ECM com corrosão ou mal encaixados., Bomba de ar com defeito: Em alguns casos, um curto interno na bomba de ar pode afetar o circuito do relé., ECM com defeito: Em casos raros, o ECM pode estar enviando sinais incorretos para o relé.

Diagnóstico: 1. Verifique o código P0418: Confirme que o código P0418 é o único presente. Outros códigos podem indicar problemas adicionais que precisam ser resolvidos primeiro.
2. Inspeção visual: Examine cuidadosamente a fiação e os conectores do relé, da bomba de ar e do ECM em busca de danos visíveis, corrosão ou fios rompidos.
3. Teste do relé: Use um multímetro para testar a continuidade do relé e verificar se ele está funcionando corretamente. Substitua o relé se estiver defeituoso.
4. Teste de voltagem e continuidade: Com um multímetro, verifique se a voltagem correta está chegando ao relé e se há continuidade em todos os fios do circuito.
5. Teste da bomba de ar: Desconecte a bomba de ar e teste sua resistência interna. Uma resistência muito baixa pode indicar um curto interno na bomba.
6. Teste do ECM: Se todas as outras possibilidades forem descartadas, o ECM pode ser o problema. No entanto, isso é raro e requer um diagnóstico mais aprofundado ou substituição.

Resolução: Substitua o relé defeituoso: Se o relé estiver com defeito, substitua-o por um novo de boa qualidade.
Repare ou substitua a fiação danificada: Se a fiação estiver danificada, repare-a ou substitua-a por uma nova.
Limpe ou substitua os conectores corroídos: Limpe os conectores corroídos com um limpador de contatos elétricos ou substitua-os se estiverem muito danificados.
Substitua a bomba de ar defeituosa: Se a bomba de ar estiver com defeito, substitua-a por uma nova.
Verifique a programação do ECM: Em alguns casos, pode ser necessário reprogramar o ECM.

Prevenção: Inspecione regularmente o sistema SAI: Durante a manutenção regular do veículo, inspecione a fiação e os conectores do sistema SAI em busca de danos ou corrosão.
Proteja a fiação: Use conduítes ou fitas isolantes para proteger a fiação do sistema SAI de danos causados por calor, umidade e vibração.
Substitua o relé preventivamente: Considere substituir o relé do sistema SAI a cada poucos anos como medida preventiva.