Código: P0291

Descrição: Injetor #5 – Circuito Aberto

Significado: O código de diagnóstico de falha (DTC) P0291 indica que o módulo de controle do motor (ECM) detectou um problema no circuito do injetor de combustível do cilindro número 5. Especificamente, o ECM identificou que o circuito está aberto, o que significa que a corrente elétrica não está fluindo através do injetor. Isso impede que o injetor pulverize combustível na câmara de combustão do cilindro 5, afetando o desempenho do motor.

Sintomas: Luz de advertência do motor (Check Engine) acesa, Partida difícil ou falha na partida, Funcionamento irregular do motor (marcha lenta instável), Perda de potência, Cheiro de combustível, Aumento do consumo de combustível, Falha na emissão de gases

Possíveis Causas: Injetor de combustível com defeito, Fiação danificada ou desconectada, Conector do injetor com defeito, Problemas no ECM, Fusível queimado (se aplicável)

Diagnóstico: 1. Verificação inicial: Inspecione visualmente o injetor do cilindro 5, sua fiação e o conector em busca de sinais de danos, corrosão ou desconexão.
2. Teste de continuidade: Use um multímetro para verificar a continuidade do circuito do injetor, desde o conector do injetor até o ECM.
3. Teste de resistência do injetor: Use um multímetro para medir a resistência do injetor. Compare o valor medido com as especificações do fabricante. Valores fora da faixa indicam um injetor defeituoso.
4. Teste de tensão no conector do injetor: Com o motor funcionando (ou dando partida), verifique se há tensão no conector do injetor. Se não houver tensão, o problema pode estar na fiação ou no ECM.
5. Teste de acionamento do injetor: Utilize um osciloscópio ou ferramenta de teste de injetores para verificar se o ECM está enviando o sinal de acionamento correto para o injetor.

Resolução: Substitua o injetor de combustível defeituoso: Se o injetor estiver com defeito (resistência fora da especificação, sem resposta ao teste de acionamento), substitua-o por um novo de qualidade.
Repare ou substitua a fiação danificada: Se a fiação estiver danificada, repare-a ou substitua-a por um novo chicote.
Limpe ou substitua o conector do injetor: Se o conector estiver corroído ou danificado, limpe-o ou substitua-o.
Verifique e substitua fusíveis queimados: Substitua qualquer fusível queimado relacionado ao sistema de injeção.
Substituição do ECM (último recurso): Se todos os outros testes falharem e houver suspeita de um problema no ECM, consulte um especialista para confirmar e, se necessário, substituir e programar o ECM.

Prevenção: Manutenção preventiva: Realize a manutenção preventiva do veículo de acordo com as recomendações do fabricante, incluindo a substituição do filtro de combustível e a inspeção do sistema de injeção.
Use combustível de qualidade: Utilize combustível de boa qualidade para evitar o entupimento dos injetores.
Inspecione regularmente a fiação: Inspecione visualmente a fiação do sistema de injeção em busca de sinais de danos ou corrosão.
Trate a corrosão: Se encontrar corrosão, limpe-a e aplique um protetor de contatos elétricos.