Código: P0287

Descrição: Cilindro 6 - Circuito Aberto

Significado: O Módulo de Controle do Motor (ECM) detectou um problema no circuito do injetor de combustível do cilindro 6. Especificamente, o ECM está detectando uma condição de circuito aberto neste circuito, o que significa que a corrente elétrica não está fluindo corretamente para o injetor. Isso impede que o injetor injete combustível no cilindro 6, afetando o desempenho do motor.

Sintomas: Luz de advertência do motor (Check Engine) acesa., Motor funcionando em marcha lenta irregular ou brusca., Perda de potência do motor, especialmente em aceleração., Dificuldade em dar partida no motor., Cheiro forte de combustível (em alguns casos)., Falha de ignição no cilindro 6., Consumo de combustível aumentado.

Possíveis Causas: Injetor de combustível defeituoso no cilindro 6: O injetor pode estar internamente danificado e incapaz de responder aos sinais elétricos., Fiação danificada ou desconectada: Fios soltos, corroídos ou cortados no circuito do injetor., Conector elétrico do injetor solto ou corroído: Má conexão entre o injetor e o chicote elétrico., Problemas no ECM: Raramente, uma falha interna no ECM pode causar este código., Fusível queimado: Fusível responsável por alimentar o circuito do injetor (verificar manual do proprietário).

Diagnóstico: 1. Verifique o código P0287: Confirme se o código P0287 está presente usando um scanner automotivo.
2. Inspecione a fiação e conectores: Examine visualmente a fiação e os conectores do injetor do cilindro 6 em busca de danos, corrosão ou conexões soltas.
3. Teste a resistência do injetor: Utilize um multímetro para medir a resistência do injetor do cilindro 6. Compare o valor com as especificações do fabricante. Um valor muito alto ou infinito indica um circuito aberto.
4. Verifique a tensão no conector do injetor: Com o motor funcionando, use um multímetro para verificar se há tensão chegando ao conector do injetor. Se não houver tensão, verifique o fusível e a fiação do circuito.
5. Teste de continuidade do circuito: Use um multímetro para testar a continuidade entre o conector do injetor e o ECM.
6. Teste de ativação do injetor: Em alguns scanners, é possível ativar o injetor manualmente para verificar se ele está funcionando.

Resolução: Substitua o injetor de combustível: Se o injetor estiver defeituoso, substitua-o por um novo ou recondicionado em boas condições.
Repare ou substitua a fiação danificada: Se a fiação estiver danificada, repare-a ou substitua-a por uma nova.
Limpe ou substitua o conector elétrico: Se o conector estiver corroído, limpe-o ou substitua-o.
Verifique e substitua o fusível: Se o fusível estiver queimado, substitua-o por um novo da mesma amperagem.
Verifique e repare a conexão do ECM: Se houver suspeita de problema no ECM, verifique a conexão e consulte um especialista em eletrônica automotiva.

Prevenção: Realize a manutenção preventiva do veículo: Siga o cronograma de manutenção recomendado pelo fabricante, incluindo a substituição do filtro de combustível.
Inspecione regularmente a fiação e os conectores: Verifique a fiação e os conectores em busca de sinais de desgaste ou corrosão.
Utilize combustível de boa qualidade: Combustível de má qualidade pode danificar os injetores.
Evite deixar o tanque de combustível vazio: Isso pode causar a entrada de sujeira e água no sistema de combustível.