Código: P0123

Descrição: Sensor de Posição do Acelerador/Interruptor A - Sinal de Entrada Alto

Significado: O código de diagnóstico de falha P0123 indica que o módulo de controle do motor (ECM) detectou uma tensão excessivamente alta no circuito do sensor de posição do acelerador (TPS) ou no interruptor A. O TPS é um potenciômetro que informa ao ECM a posição da borboleta do acelerador, permitindo o ajuste da injeção de combustível e do avanço da ignição para otimizar o desempenho do motor. Quando o ECM recebe um sinal de tensão superior ao esperado (normalmente acima de 4,5 volts), o código P0123 é ativado.

Sintomas: Luz de verificação do motor acesa, Marcha lenta irregular ou alta, Hesitação ou falta de potência durante a aceleração, Solavancos durante a condução, Dificuldade em dar partida no motor, Modo de segurança (Limp Mode)

Possíveis Causas: Sensor TPS defeituoso, Curto-circuito no chicote elétrico do sensor TPS, Circuito aberto no fio de terra do sensor TPS, Conector do sensor TPS corroído ou solto, Problemas com o ECM

Diagnóstico: 1. Verifique o código P0123: Confirme que o código P0123 está presente usando um scanner OBD-II.
2. Inspecione o chicote elétrico e o conector do TPS: Procure por fios danificados, corroídos ou soltos. Repare ou substitua conforme necessário.
3. Verifique a tensão de referência no sensor TPS: Com a ignição ligada, use um multímetro para verificar se o sensor está recebendo a tensão de referência correta (geralmente 5 volts).
4. Verifique o sinal de saída do TPS: Com a ignição ligada e o sensor conectado, mova o acelerador lentamente e observe a tensão de saída do sensor. A tensão deve aumentar suavemente, sem picos ou quedas bruscas.
5. Teste a continuidade do fio terra: Certifique-se de que o fio terra do TPS tem boa continuidade até o terra do chassi.
6. Substitua o sensor TPS (se necessário): Se os testes anteriores indicarem que o sensor está defeituoso, substitua-o por um novo sensor de qualidade.
7. Verifique o ECM (em último caso): Se todas as outras causas forem descartadas, o problema pode estar no ECM. Considere testar ou substituir o ECM por um profissional qualificado.

Resolução: Reparar ou substituir o chicote elétrico danificado.
Limpar ou substituir o conector do TPS.
Substituir o sensor TPS defeituoso.
Corrigir problemas de aterramento.
Substituir ou reprogramar o ECM (em casos raros).

Prevenção: Realize inspeções regulares do sistema de injeção de combustível e do sensor TPS.
Mantenha as conexões elétricas limpas e protegidas contra a corrosão.
Substitua o sensor TPS conforme recomendado pelo fabricante.
Evite acelerar bruscamente o motor.
Utilize combustível de boa qualidade.