Código: P0107

Descrição: Sensor de Pressão Absoluta do Coletor (MAP) - Sinal Baixo

Significado: O código de diagnóstico de falha P0107 indica que o Módulo de Controle do Motor (ECM) detectou uma tensão anormalmente baixa no circuito do sensor de Pressão Absoluta do Coletor (MAP). O sensor MAP mede a pressão dentro do coletor de admissão, fornecendo informações cruciais para o ECM ajustar a relação ar/combustível, o ponto de ignição e outras funções do motor. Uma leitura de tensão baixa indica que o sensor está reportando uma pressão mais baixa do que o esperado, o que pode levar a problemas de desempenho do motor.

Sintomas: Luz de advertência do motor (Check Engine) acesa, Desempenho do motor irregular (marcha lenta instável, hesitação), Consumo de combustível aumentado, Dificuldade na partida do motor, Em alguns casos, o motor pode morrer repentinamente

Possíveis Causas: Sensor MAP defeituoso: A falha interna do sensor é uma causa comum., Fiação danificada: Curto-circuito para a massa, circuito aberto ou fiação corroída no circuito do sensor MAP (chicote, conectores)., Conector solto ou corroído: Má conexão no conector do sensor MAP., Vazamento de vácuo: Vazamentos no coletor de admissão ou mangueiras de vácuo podem afetar a leitura do sensor MAP., Problemas no ECM: Em casos raros, o ECM pode ser a causa da falha.

Diagnóstico: 1. Verifique o código: Confirme que o código P0107 está presente e anote quaisquer outros códigos relacionados.
2. Inspecione a fiação e os conectores: Procure por danos visíveis, corrosão ou conexões soltas no chicote do sensor MAP e no conector. Limpe e reconecte o conector.
3. Teste o sensor MAP: Utilize um multímetro para verificar a tensão do sensor MAP com o motor desligado e em marcha lenta. Compare as leituras com as especificações do fabricante. Utilize um scanner automotivo para monitorar os dados em tempo real do sensor MAP (pressão em kPa ou polegadas de mercúrio).
4. Teste de vácuo: Verifique se há vazamentos de vácuo no coletor de admissão e nas mangueiras de vácuo. Um medidor de vácuo pode ser usado para verificar a pressão de vácuo do motor.
5. Teste de continuidade: Utilize um multímetro para verificar a continuidade da fiação entre o sensor MAP e o ECM.

Resolução: Substitua o sensor MAP: Se o sensor estiver defeituoso, substitua-o por um novo de qualidade.
Repare a fiação: Repare ou substitua qualquer fiação danificada ou corroída.
Corrija vazamentos de vácuo: Substitua mangueiras de vácuo danificadas ou vede vazamentos no coletor de admissão.
Verifique a tensão da bateria: Certifique-se de que a bateria está em boas condições e fornecendo a tensão correta para o ECM.
Substitua o ECM (raro): Se todos os outros componentes forem testados e estiverem funcionando corretamente, o ECM pode precisar ser substituído.

Prevenção: Inspeção regular: Verifique a fiação, os conectores e as mangueiras de vácuo durante as manutenções preventivas.
Substitua as mangueiras de vácuo: Substitua as mangueiras de vácuo ressecadas ou rachadas.
Proteja a fiação: Utilize protetores de fiação para proteger os fios de danos causados pelo calor, vibração e abrasão.
Manutenção adequada do motor: Uma manutenção adequada do motor, incluindo a substituição regular do filtro de ar, ajuda a prevenir problemas relacionados ao sensor MAP.